依傍连云港的云台山，以大海的神奇孕育了两部中国古典浪漫主义奇书，也孕育了当代
人走向大海的激情

超越浪漫( 古今之旅)——夏坚勇

　　文章的缘起，来自那天在连云港云台山下的东磊，那个热情得像个大孩子似的村主任说：《镜花缘》的家乡就在这里。我心中一动，《西游记》与云台山的不解之缘，这我是知道的，如今又来了一部《镜花缘》，中国古典小说中两本异境天开的奇书，竟然出自同一座云台山，这就很有点意思了。
　　《西游记》是中国古典小说的四大名著之一。如果把范围稍稍扩大一点，推选出中国古典小说的“十佳作品”，那么《镜花缘》必在其内。就风格而言，这“十佳”中最具浪漫主义特色的只有两部———《西游记》和《镜花缘》。
　　这两部奇书的作者在创作时，都曾把目光注视这里的云台山。或者更确切地说，他们的目光都曾透过云台山雄奇峻秀的峰峦而远眺大海。
　　中国古代文化是一种区别于海洋文化的大陆文化，它往往富于理性而缺少幻想和激情。这种文化以发祥于黄河流域的儒家文化为正宗。但是，华夏古国的东沿又有漫长的海岸线，中国生民并不缺乏对大海的向往和关注（例如《山海经》）。这样，在中国文化的大坐标上便有了这样两条曲线：一条是农业文化和海洋文化的临界线，它大致是南北方向的。一条是黄河文化和荆楚文化的临界线，它大致是东西方向的，这两条曲线在中国海岸线的中部附近猝然相交，形成一个闪光的坐标，它的名字叫海州。于是，从这里走出了两位超凡卓越的浪漫主义大师。这正是：天造地设两巨著，各领风骚半边山，云台山集地灵人杰于一身，成就了中国浪漫主义文学永远的丰碑。

　　《西游记》和《镜花缘》表现了中国生民对大海的向往，而在封闭停滞的中世纪漫漫长夜中，这种向往相当苍白。李汝珍是一位“于学无所不窥”的才子。在《镜花缘》中，他用几乎一半的篇幅描写秀才唐敖、商人林之洋和船老大多九公等人3 次海上旅游的经历，其想像之浪漫离奇，真可谓天马行空，五光十色。奇怪的是，林之洋等人在海上往返3 次，历时4 年3 个月之久，却从未进过一次港，所到之处，或把船靠岸，或停泊在山脚下。全书洋洋5 0 万言，连一个“港”字也找不到。作为一名多才多艺通今博古的学者型作家，为什么对一个“港”字竟如此陌生呢？答案只能是：作家的想像再浪漫，终究不能超越他生存的历史环境。李汝珍生活的海州，当时只是一处有口无港的海湾，船舶靠岸谓之“收口”。
　　海州建港，是在李汝珍谢世1 0 0 年之后的本世纪初叶，这中间不能不说到一个叫沈云沛的海州人。
　　沈云沛是清末民初的实业家，当时与南通张謇、赣榆许鼎霖被同誉为“江北名流”。沈云沛是海州人，知道这个“海”字的价值。海州有得天独厚的建港条件，他心中有一个东方大港梦。而为了建港，就得有铁路。这条铁路就是当今备受世人注目的欧亚大陆桥的东端———陇海铁路。

　　翻开中国近代史，1 9 1 6 年充斥着甚嚣尘上的诸多论争：“府院之争”、“直皖之争”、“商榷系与研究系之争”，却很少有人知道发生在实业家沈云沛和张謇之间的一场论争。这一年，陇海铁路通至徐州以东，对于延伸方向，决策层产生了严重分歧。沈云沛主张修到他的家乡海州，终点放到大浦港码头；而张謇则主张把铁路修至他的家乡南通，终点为崇明大港。争论的双方都是当时的名流，又都以在自己的家乡建造东方大港为最终目的。

　最后，沈云沛的主张占了上风，于是海州附近一个叫老窑的渔村开始在中国的地图上显露头角。但老窑这个名字太土气，当时的一些报刊上称之为：“陇海铁路终端海港”，这大概是中国地图上字数最多的地名了。它折射出某种尴尬：位于海州的这个港口还只是纸上谈兵的设想。

　　中国地图上这个字数最多的地名保持了大约1 7 年，到了1 9 3 3 年开始建港时，一个叫钱慕霖的铁路局长嫌它冗长累赘，就在建港的报告中大笔一挥，给它换了个颇具气势和亮色的新名字：连云港。

　　从老窑到连云港，多少代人的浪漫和向往终于化成了走向大海的蹒跚之履。如今，当我们站在云台山的峰峦上远眺大海时，所体味的历史感决不仅仅是一种单纯的观照，而是交织着痛苦和苍凉的思想历程。

      在陇海铁路的起点处，耸立着一座4 0 多米高的钟楼，始建于1 9 3 3 年，历经风雨沧桑仍然保留着昔日的风貌。6 0 多年中，连云港已从一个只有几户人家的小渔村，发展成能停泊1 0 万吨级远洋巨轮、年吞吐量3 0 0 0 多万吨的国际海陆联运枢纽港。钟楼是连云港人走向大海的历史见证。

　　我曾在名闻中外的海州将军崖岩画前久久留连，岩画中有一组三个太阳的图案。当地的乡民认为图案中的三个圆形分别代表早晨、正午和傍晚的太阳，而处于上方的两个则是早晚的太阳，因为在海滨，早晚的太阳最大，也最辉煌。
　　

       这是一种相当朴素的宇宙观，但谁又能说他们没有道理呢？大海是太阳的出发点和归宿，日出日落，实际上是太阳以大海为基地的朝辞夕至，海州人的眼界里有两片大海。

　　那么，西边的大海在哪里呢？

　　今天的连云港人作出了解答：在鹿特丹。1 9 9 0 年9 月1 2 日，中国的北疆铁路与中亚的土西铁路接轨，全长1 ．0 8 万公里的欧亚大陆桥挑起了我们这个星球上最大的两片海洋———太平洋和大西洋，而连云港则是东方桥头堡。

　　《华东新闻》（1 9 9 7 1 2 2 5 三版）